ONIBUS AMERICANOS
NOVA BUS
Saint-Eustache fábrica de Nova Bus era originalmente um General Motors planta para a construção da cidade de trânsito ônibus destinados ao mercado canadense. Em 1987, a GM se desfez de suas participações de construção de ônibus, vendendo-os a Motor treinador Industries (MCI), que havia sido formado a partir de empresas que tinham sido detidos pela Greyhound Lines . A planta foi usada para produzir o clássico modelo de vendas no Canadá, enquanto o GMC Rapid Transit Series produto (RTS) foi transferida para juntar próprios projetos da MCI em Transporte Manufacturing Corporation em Roswell, Novo México . MCI decidiu alienar seus modelos de trânsito rápido urbanas em 1993, e Nova Bus foi criado para continuar a produzir os modelos clássicos e RTS nas plantas de Saint-Eustache e Roswell, respectivamente.
O clássico e RTS foram posteriormente descontinuado, a fim de concentrar-se na Nova LFS , um piso baixo de ônibus da cidade, que foi introduzido em 1995. O último modelo clássico foi produzido em 1997. As vendas de Nova LFS provou não competitivo e Nova Bus fechou sua Roswell e Niskayuna, Nova Iorque plantas em 2002 para concentrar todos os esforços no mercado canadense. A planta de Roswell foi posteriormente adquirida por um consórcio local, Millennium Transit Serviços , que quase foi à falência em 2008, em seguida, surgiu a partir dele em 2011. O Chicago Transit Authority (CTA), com 480 unidades do IFT em sua frota de ônibus ativo, continua sendo um dos os grandes operadores de Nova Buses.
Em 2 de fevereiro de 2008, Nova Bus anunciou planos para a construção de uma nova fábrica de montagem em Plattsburgh, New York , o que significa o retorno da empresa para o mercado de ônibus dos EUA. A fábrica começou a funcionar em 15 de Junho, 2009. [ 1 ] Sua primeira ordem US sob produção americana veio da Autoridade New York City Transit por 90 LFS ônibus articulados (contando rígidos LFS operados pela mesma agência, o nycta agora conta com cerca de 500 LFS ônibus em sua frota ativa). Em março de 2010, Nova Bus recebeu a primeira ordem US-construído para seus LFS redesenhados de Honolulu, Hawaii 's TheBus . Os 24 ônibus chegaram em dezembro de 2010; havia planos para encomendar mais no futuro, mas desde então TheBus escolheu para ir com Gillig vez. [ 2 ] Em março de 2012, a Walt Disney Company anunciou que planeja testar a Nova ônibus articulado em determinadas rotas de alto tráfego na Walt Disney World Resort. Em 2012 SEPTOS fez uma encomenda de 245 autocarros que incluiu 155 ônibus articulados para substituir o seu envelhecimento Neoplan AN460 articulados ônibus e seus remanescentes NABI 416 autocarros standard. [ 3 ] Em 2014 SEPTOS finalmente lançou sua marca Nova Bus LFS HEV 62-102 ônibus articulados para as ruas de Filadélfia em 27 de outubro de 2014. [ 4 ] Em 2013 CTA fez uma encomenda de 300 de 40 pés Nova ônibus ônibus limpos a diesel, com uma opção para comprar um adicional de 150.
